7月18日在北方汽车交易市场交易大楼内举行的“家庭二手车拍卖会”是北京兵工汽车贸易公司、北京市机动车拍卖中心与京城最大的租赁公司——北京第一站汽车租赁公司联合组织的。参拍车辆主要是这两家公司以旧换新和业务更新换下的车辆，且大多为20万元以下中低价位车型，包括桑塔纳、富康、吉普、夏利、奥拓、松花江、长安面包等各种国产中低档轿车、微型客货车，还有伏尔加、普莱德等部分中档价位进口车。
由于定位在“家用车型”，因此这次拍卖会底价相当低，最低如一辆1994年3月的北京吉普只有1．8万元，其它大多在2－15万元之间；车辆使用时间也一般不超过2年，车况较好。
而从最终统计看，这次拍卖会共成交车辆28辆，成交金额85．75万元；车辆成交价格大多在5万元以下，其中又以两三万元居多，成交车型多为经济型微轿、微面。尽管部分车型竞价激烈，但底价与成交价仍保持在0－1万元之间的价差范围内，相差普遍不大，有10多辆车只以底价就成交了。这说明即使在旧车领域，价格对于人们的购买行为也仍然是一个关键因素。大多数竞买人对自己的竞买价格和车况比较满意，“市面上一辆这样的新车是十七八万，还不包括验车、上牌等费用。我这车是去年产的，才12万，当然值了。”王先生对记者说。他买下的一辆紫色八九成新切诺基经过了四人共10轮竞价，价格从11万攀到12万，创造了这次拍卖会最大差价和最高成交价两项“纪录”。
参加这次拍卖会的全部是个人，成分包括个体私营企业主、工薪阶层以及郊县农民等。还有不少前来“观战”和“摸情况”的旁观者，大都是为下次亲自出场积累经验和探听虚实的。他们参与旧车竞买，据称主要是从“安全”考虑，因为参拍车辆证件齐备、价格透明、运作规范，让人放心，而且组办者帮办手续，则免去了后顾之忧，可以减去不少麻烦。
“现在买卖旧车的‘黄牛’和‘拼缝儿’不少，怕吃亏上当。而拍卖对大家来说是最公平、透明的。”不少人都这样认为。据北京兵工汽贸负责旧车销售的张永华经理介绍，尽管目前全国不少大中城市都建立了旧车交易市场，但由于旧车交易体系还不很完善，私下交易仍大量存在。价格混乱，手续不全，虚报车况等损害顾客的现象时有发生。而对于不少需卖出旧车的个人，尤其是一些出租、租赁车单位来说，能找到一个合适的窗口可以定期集中交易以便回收资金更新车辆，则是至为关键的。举行二手车拍卖，则不失为找到了一种买卖双方都能接受的公平、公正、公开的交易机制。
“我们希望能形成一种定期的拍卖制度。”拥有全国最高私人购车率的北方汽车交易市场负责人周明总结说。据透露，以后每月在北方汽车商场交易大楼内都将举行一次面向家庭和个人的定期二手车拍卖活动。
（单位：万元）
车型登记日期底价成交价
切诺基（紫色）97．4 11．00 12．00
长安（白色）97．12．702．70
夏利（绿色）96．14．504．70
北京吉普（白色）95．72．002．05
松花江（白色）95．72．002．25
神龙富康（红色）94．35．505．50
普莱德（白色）91．72．503．25
云雀（花岗色）96．11 2．052．05
云雀（红色）97．72．002．30
奥拓（红色、无空调）97．13．303．50
奥拓（蓝色、带空调）97．23．503．50
总计成交车辆28辆，成交金额85．75万元。
